Canning: El último Jefe

Una breve reseña del último Jefe de Canning:

Benito García (1928-2016) fue el último de jefe de estación de Canning del Ferrocarril Belgrano. Fue por casi medio siglo el guardián del patrimonio ferroviario, resistiendo el paso del tiempo y el sueño de su reactivación.

Nacido en Mira Pampa, el 5 de febrero de 1928 Provincia de Buenos Aires. A la edad de 11 años comenzó a trabajar de panadero donde amasaban y cocinaban unas excelentes galletas, según recordará. Era un pueblo chico donde vivía.

Luego de adolescente paso a trabajar en los galpones de ferrocarril, haciendo diferentes tareas. Con el tiempo aprendió el manejo del telégrafo, un año tardo en aprender. Fue adquiriendo experiencia en el ferrocarril y empezó una vida algo nómade.

Su travesía ha sido por varias estaciones, como por ejemplo “Loma verde” del ferrocarril provincial en el partido de General Paz y “La Reforma” en el partido de Roque Peréz, ambos lugares en la Prov. de Bs As. En esta última trabajo doce años cumpliendo tareas hasta su clausura en 1968.

Llegó a Canning el 18 de marzo de 1969 lo acompañaba su amada esposa y dos niñas de 10 y 3 años. Al llegar se anotició de lo sucedido con el anterior jefe, ocasionada por el descarrilamiento de la máquina. Ese maldito día fue el 20 de julio del 68 don Hugo Severo Domené abandonaba la estación y a su familia.

Benito García, casado con “Hilda Pérez” tuvo solamente dos hijas; Miriam y Silvia. Vivieron por muchos años en la estación hasta que formaron sus propias familias. La Estación era un hogar para muchos. Los testimonios abundan. El jefe fue envejeciendo y esperando a que vuelvan los trenes. Se prefirió camiones antes que trenes… nos faltaron estadistas que pensaran en una argentina integrada.

Entre otros oficios fue jardinero y casero de una quinta frente a la estación. También se desempeñó como pañolero en la fábrica de alcohol a pocos metros de donde vivía. Ahí en ese lugar completo los años que le faltaba para jubilarse. La figura social de jefe de estación se fue diluyendo con respecto a otros años. Pero nunca su ánimo de trabajar…

Un compañero de trabajo “Julio Roque Tanquia” oriundo de la Rioja nos cuenta que “Don Benito” era pañolero en la fábrica alcolera cercana a la Estación y además el proveedor de leche fresca para el desayuno. Se levantaba a las 4: 30 a ordeñar para luego a las 06: 00 am llevar el elixir pampeano a sus compañeros.

Sus últimos días los vivió en medio de la vorágine del progreso, ruidos y obreros deambulando por todos lados.

Su amor por esa estación es su legado más importante para recordar, no la abandono hasta lo último.

En una entrevista realizada el 30 de marzo del 2011 nos mencionó una serie de datos que enriquecieron nuestro conocimiento acerca de Canning:

Entrevistador: ¿Al llegar a Canning la zona cómo era?

Benito: “Acá al enfrente donde está la fábrica había una laguna permanente y solíamos pasar un alambrado de dos hebras y pescar ranas con mis dos hijas. En la parte del frente estaba la escuela de Monjas solamente a 500 metros y en la zona donde está lleno de Countries, existían hornos de ladrillos, lo demás era todo campo”

Entrevistador: ¿Los vagones qué traían? ¿Usted vio pasar pasajeros?

Benito: “Cuando llegue al lugar el tren de pasajeros hacia un año que no pasaba, iba de Mercedes a Plata, el tren llevaba dos vagones, ese tren no lo llegue a ver…Después el carguero funcionaba una o dos veces al día o a veces pasaban días sin un solo tren, algunas veces pasaban de largo y no paraban en la estación. Los que sí paraban traían carbón, carbonilla y leña para los hornos de la zona, la carbonilla era usada para hacer ladrillos. Posiblemente venían del norte de Catamarca, Santa Fe, Rosario etc…También venían de los altos hornos de Zapla (Jujuy) firme remitos de esa carbonilla.

Antes de Perón se transportaba hacienda. Este Ramal tenía muchas conexiones, llegaba hasta “la Quiaca”. También la Fortabat traía cemento, piedras y arena de Olavarría. ”

Entrevistador: La estación cuenta con un tanque, no todas cuentan con él… ¿Sabe por qué?

Benito: “No, sé. Pero la bomba de ese tanque casi me saca un brazo (muestra cicatrices en el brazo izquierdo) un día prendo la bomba y trato de arreglar una correa y me muerde la campera de shin que traía ¡Me atrapó el brazo! ¡La saqué barata! Me podría haber roto el brazo y los tendones, pero solamente me arranco la piel…

El Jefe Benito García junto al prof. Elio Salmon, est. Canning

Entrevistador: ¿Cómo fue que llegó a Canning?

Llegué luego de la muerte de Domené. Él iba colgado de un de los vagones y se descarrilo antes de llegar al embarcadero (cambio de corral le decíamos) Los muchachos me contaron que le gritaban, qué el tren se venía descarrilando, pero el no escucho…miraba las ruedas que chirriaban pero no se dio cuenta hasta que el vagón lo aplasto…

Sus últimos años observaba como la tranquilidad de la estación quedaba olvidada. Ya no tenía las gallinas u otros animales sueltos como solía. Se empezaban a sumar a las fábricas de las cercanías construcciones de viviendas, Iglesias como la Catedral San Agustín a las refacciones en la misma estación etc. Los movimientos en la nueva plaza. Las parejas de novios y niños que empezaron a disfrutar de este espacio de juegos.

Nos contó que en una ocasión tuvieron problemas con el techo, que estaba mal colocado…y comentó: “Estos saben de techistas lo mismo que yo de cura, que no sé rezar” ¡risas! Él no pudo presenciar las terminaciones de obra y consecuente puesta en valor comercial de la estación Canning. Su partida fue un 10 de septiembre de 2016. Persona observadora, llena de humanidad y siempre dispuesta al diálogo. Sí hay algo para agregar comenten. Nadie es dueño de la historia. Saludos y buena Jornada.

 

Nota: Escrita por Elio Salmón pofesor de historia, y vecino de Canning.

Country "Mi Refugio"

Terminaba el interinato de José María Guido y comenzaba el gobierno democrático radical de Arturo Illia, allá por 1963, en un contexto en que las grandes ciudades perdían espacios verdes. Los fines de semana se acudían a quintas privadas o clubes, lo que impulso al joven Ingeniero Carlos Peisajovich, ha fundar Weekend, con la idea de crear el primer Country Club de la Argentina.

Para resolver la localización geográfica se penso en que el mejor acceso a un "campo" desde la Capital, era la Autopista Ricchieri, que unía el barrio de Flores con el Aeropuerto Internacional de Ezeiza (inaugurado en abril del 1949). Cuando aún no existía Panamericana, ni acceso norte, Canning era el “campo” cercano y de fácil y rápido acceso.
Se cuenta que: “Las primeras 17 hectáreas que se adquirieron fue un terreno en donde había un horno de ladrillos. Era un páramo, no había pasto ni árboles, mucho menos, luz eléctrica ni gas...”. En ese año de1963 se adquirieron los terrenos donde se conformaría la “ zona golf” y la “ zona house” (la-llegada-de-los-countries-canning_24.html ). La “zona golf” anexó una cancha de ocho hoyos, y 100 lotes. Con posterioridad se compró lo que hoy denominan “ el lindero”, que alberga dos canchas de futbol, un driving, y una zona agreste para actividades sobre todo nocturnas con realización de fogones, guitarreadas y esparcimiento.
 En la página oficial del country se destaca que los primeros interesados fueron los amigos del padre (muchos integraban la Cooperativa de Parque Patricios, pertenecientes a la comunidad judía).El country "Mi refugio" esta conformados por unas trescientas familias, y es una organización enmarcada en el judaísmo laico.

Por: Juan Carlos Ramirez Leiva

Fuente y material fotográfico: página oficial del country.

¡Cumplimos años!

Los 20 de octubre ocurrieron cosas importantes: en 1810 el Comandante Juan Francisco Borges creó el Batallón de Patricios Santiagueños y en 1580, el Cabildo había elegido a San Martin de Tours patrono de la ciudad de la Santísima Trinidad y puerto de Santa María de los Buenos Ayres (hoy CABA). Me olvidaba recordar que en Trelew, los 20 de octubre se lleva a cabo la Fiesta Provincial del Pingüino.
Sin embargo para nosotros, los vecinos, lo insuperable fue que a partir del 20 de octubre de 1994, una nueva imagen de los municipios comenzó a definirse a partir de la aplicación de la Ley provincial Nº 11.551… partida de nacimiento del Distrito Ezeiza.
En aquellos amplios espacios en donde se debían administrar demandas sociales y ambientales, las comunas tradicionales habían sido excedidas en sus posibilidades de solución. El espacio debía ser reasignado y las decisiones, necesariamente políticas, no contradecían posiciones académicas. El territorio de los municipios del Conurbano, comprendía tanto áreas semirurales, como otras que estaban sufriendo un fuerte proceso de transformación espacial debido al desborde demográfico y su consecuencia en el surgimiento de urbanizaciones no planificadas carentes de los servicios que debían serles brindados.

Los recursos eran usados mayoritariamente en las localidades de mayor importancia, a veces sólo en su ciudad cabecera, limitándose las unidades administrativas a establecer delegaciones en donde los vecinos reclamaban mayor atención. Con el recorte político del espacio geográfico sobre el que se extendían algunos distritos, se canalizaron por decisiones y vías democráticas, los reclamos de la sociedad que no habían tenido respuestas durante los gobiernos de facto que imperaron sobre buena parte del siglo XX en nuestro país. Todo para festejar.

Juan Carlos Ramirez Leiva

María del Carmen Casco de Aguer

Nuestra vecina, fue la primera Senadora Nacional por la provincia del Chaco, en 1953. Tras la Revolución Fusiladora, fue perseguida y acusada de Traición a la patria.

Poetisa, integro la SADE y desarrolló tareas de docencia. El IESD Nro. 35 de Monte Grande, la nombro "Maestra Emérita". Participó de la Primera Jornada de Historias de Pueblos realizada en Ezeiza el 11 de agosto de 2000. Falleció el 12 de mayo de 2003.

 

Mi Barrio

 

Bajo este cielo en claridad bañado.

En este predio de verdor y encanto

está mi barrio al que bendigo y canto

como canta el zorzal enamorado.

De unos bosques magníficos, rodeado,

que protegen al trino con su manto

y a los nidos del frío y el quebranto

con su cálido poncho inigualado.

Tejados rojos. El hogar humeante.

Parques. Jardines. Vida palpitante.

Un mástil. La Bandera. Y una CRUZ.

La Escuela, con sus sueños - ¡luminosa!-

La VIRGEN de LORETO - ¡milagrosa!-

Y un nombre de poeta. ¡TODO ES LUZ!

Floreces en mil rosas

¡BARRIO mío!

Cuando muere la tarde

en el estío!!

 

Carmen Aguer

Día Nacional del Cartero

Se festeja en recuerdo de la primera designación como cartero del país, ocurrida el 14 de septiembre de 1771, en la persona del Sr. Bruno Ramírez.
En 1514 se estableció el primer Correo Mayor de Indias, con sede en Lima, y con el tiempo, al crecer la actividad comercial en el Río de la Plata, se decidió instalar un servicio postal en Buenos Aires. Domingo Basavilbaso fue el director organizador de los servicios de correos y postas, implementando la figura del cartero, Creó el puesto con el fin de que no se retrasara la correspondencia a sus destinatarios. Así, el 14 de septiembre de 1771, Bruno Ramírez, procedente de la provincia española de Sevilla, fue designado como primer cartero de la historia en Buenos Aires.
Años después, tomaría la posta Don Domingo María Cristóbal French y Urreaga, porteño nacido el 21 de noviembre de 1774, hijo de una criolla y de un comerciante español. A los 24 años contrajo matrimonio con su prima Juana Josefa de Posadas y Dávila, con quien tuvo dos hijos. Para dar sustento a su familia fue asalariado del Convento de la Merced y en 1802, comenzó a ganarse la vida como "cartero único". El distrito lo honró dándosele su nombre a la hoy, principal arteria de José María Ezeiza.

Por: Juan Carlos Ramirez Leiva

Destinos

Los sostenedores de la Teoría del Caos nos han convencido de que es inútil programar, la vida se encargará de alterar nuestros previsiones. Sin embargo, no somos pocos los que nos rendimos ante evidencias de que existen en nuestras trayectorias, mojones que señalan nuestros destinos. En la pretensión de esta nota, encontramos que Visión y Misión, están presentes desde el día uno del nacimiento de las ciudades de Tristán Suárez y de José María Ezeiza.

 

La Historia

Siendo gobernador el Dr. Dardo Rocha, el 4 de julio de 1885 se oficializó: "Art. 1º En la línea férrea a Cañuelas las estaciones se designarán con los nombres siguientes: Km. 2,500 'Santa Catalina', Km. 11,950 'Ezeiza', Km. 17,625 'Llavallol', Km 38,500 'Vicente Casares", Km. 43,525 'Cañuelas'." La circular del 6 de julio dispuso: "Se comunica a quienes corresponda que el día 16 del corriente tiene lugar la inauguración de la línea de Temperley a Cañuelas, la que será abierta al público el día 17". La tradición nos dice que el tren llegó arrastrado por
la locomotora 47, la "Primera Argentina". A las 9 de la mañana de un 16 de julio de 1885 excepcional, el calor del entusiasmo derrotó al acostumbrado frío mañanero cuando el jefe de estación, el señor Bautista Barri, recibió a la formación protegida por el guardabarreras señor Ignacio Abaneta. Al continuar su camino cruzaron por tierras de la Sra. Virginia Acosta de Suárez, parando en la estación Llavallol. Nuestros vecinos consideraron que ese día, a las 9.12 hs, se marcó el nacimiento de la población que luego fuera llamada Tristán Suárez y que como Ezeiza y tantos otros, jamás fue fundado oficialmente. Los ezeicences, prefirieron adoptar el criterio de que el pueblo “nació” cuando los pobladores pudieron viajar en los trenes, un día después, que allí se inició la vida pueblerina en Ezeiza.

 

Visión y Misión

La visión de los pioneros Berasain y Gaddini, al instalar tempranamente sus comercios frente a las estaciones, nos marco en la pujanza que nuestro empresariado demuestra día a día. Aquel inolvidable 17 de Julio de 1885 el Jefe de la Estación de Ezeiza le regaló, de puro contento nomás, dos gallinas al maquinista y allí mismo, en ese acto, se marco como destino, la misión amistosa y servicial de nuestra gente.

Juan Carlos Ramirez Leiva

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Comentarios. La Palabra: Día del Periodista

 

Agradecemos profundamente tan cálidos conceptos, publicados bajo la firma de la Dra. C. Romano, en la edición 1374 del jueves 10 de junio, en La Palabra de Ezeiza.

 

Lic. Patricia Celia Faure  -  Prof. Juan Carlos Ramirez Leiva

          Junta de Estudios Históricos Distrito Ezeiza

Desaparecidos en la vecindad

 En el caso de la memoria de la vecindad, parece ser que el olvido es la parte más activa de la memoria. Como los recuerdos se elaboran en base a la capacidad de olvido, intentamos publicar material que demore esa necesaria capacidad, hasta que todos los sicarios tengan el castigo que la ley les impone, como salvaguarda de que no volvamos a tener un nuevo estado terrorista.

 

Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini, Ezeiza. El domingo 29 de mayo de 1977, tras bajar del avión de Braniff procedente de Santiago de Chile, Jacobo y Matilde Stoulman comenzaban a sentirse a salvo disfrutando, lo que sería la última vez, que viento alborotara sus cabellos. Cuando presentaron los pasaportes, en un movimiento casi imperceptible para los demás pasajeros, fueron conducidos a un automóvil que partió de inmediato al destino final de sus vidas.

Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini, Ezeiza, inmediaciones. El periodista Jorge Money, del periódico La Opinión, especializado en asuntos financieros y autor de los libros de investigaciones periodísticas: “Banqueros, financistas y capitanes de la industria” y “El Maccarthysmo”, fue asesinado el 18 de mayo de 1975, tras sufrir brutales torturas por parte de la Triple A. Su homicidio provocó una huelga en los periódicos de Buenos Aires

Bosques de Ezeiza: A 30 metros de camino de acceso a las piletas (mano izquierda), muy cerca del puesto policial de control caminero, apareció el cadáver de Carlos Rafael Francisco Llerena (LE 8414376), argentino naturalizado, de 33 años. Había nacido en Chuquibamba (Arequipa, Perú), el 21/08/1941. El 30/10/1974, a las 14:45 hs. fue secuestrado en la sede de la Asociación del Personal del INTA, Malabia 2157 (CABA). Su ejecución se produjo a las 18:30 hs.  en los Bosques de Ezeiza, ese mismo día.  

Piletas de Ezeiza. En la pileta 5, apareció el cuerpo sin vida de Julio Leandro MAISONNAVE (LE 4414817; CI 5077977), el 11 de marzo de 1975. Nacido el 01/01/1943 en MACIÁ (Tala, Entre Ríos), Julio tenía 32 años cuando fue secuestrado el 28 de febrero de 1975 en un lugar sin determinar en el trayecto entre su lugar de trabajo y su domicilio en CABA

Unidad 3 Penal de Mujeres de Ezeiza. Hay constancia de su paso por esa unidad de Lucía Esther Molina Herrera Ramacciotti (DNI 11978552), de 21 Años, comúnmente conocida como Claudia, Lucy, o India. Nacida en Córdoba el 21/02/1956, era ama de casa y artesana, y fue secuestrada el 21/04/1977 en Avellaneda 598 de Villa Ballester, Partido de General San Martín, en la Provincia de Buenos Aires.

Estuvo detenida en El Vesubio antes de ser enviada a la Unidad Penitenciaria Nº 3 de Ezeiza, y finalmente trasladada a la Unidad Penitenciaria Nº 1 de Córdoba. Cuando fue detenida ilegalmente se encontraba en su cuarto mes de gestación, presumiéndose que su hijo nació en el mes de septiembre de 1977. Fue raptada junto a su pareja, Rodolfo Goldin Rabinsky, quien tenía estudios universitarios cursado en la Universidad Nacional de Córdoba (UNC), y que militaba en la Organización Comunista Poder Obrero (OCPO). Legajo CONADEP 879.

 José María Ezeiza.  El 20/08/1976, fue secuestrada en la casa de sus padres, la joven vecina Marta Cecilia Alonso. El caso emblemático, quizás el más conocido, de los secuestros ilegales y permanencia del ejército en el lugar para imposición del terror en la vecindad. El hecho ocurrió a metros de la entonces subcomisaría de Ezeiza, ubicada en French 501. Marta “Martita” continúa desaparecida. El tema fue investigado por estudiantes secundarios bajo la guía del profesor Adolfo Azcano, entre otros docentes e historiadores vecinos.

Tristán Suárez. El 21 de julio de 1975 fue ejecutado a las 4:30 hs en las calles de T. Suárez, el italiano Renato Matteazzi (CI 7248459), de 30 años. Había nacido el 3 de diciembre de 1944 en Cassano Magnago (Varese). Fue secuestrado al salir de una reunión sindical en Monte Grande (Registro REDEFA 1281). 

Tristán Suárez – Camino a Las Flores. En la madrugada del 17 de marzo fue hallado un cuerpo sin vida, que presentaba impactos de bala de grueso calibre y de escopeta Itaka, en el Camino a Las Flores. Según la información policial, el cadáver pertenecía a un hombre de unos 35 años de cabellos rubios y vestido con pantalón marrones, campera negra y botas marrones. El cuerpo, que fue depositado posteriormente en la Morgue de Avellaneda, figura en la SDH como Máximo Augusto Altieri.

 

Por: Juan Carlos Ramirez Leiva

Junta de Estudios Históricos Distrito Ezeiza

Centros de detención Clandestina

Centros clandestinos de detención en Esteban Echeverría, nuestro distrito madre, durante la dictadura genocida

Existieron permanentes, cinco centros clandestinos de detención ilegal y torturas.

1) C.I.PR.A. (Centro de Instrucción Profesional de Aeronáutica). Se encuentra sobre la Autopista Ricchieri Km 5/500, en el camino al Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini, en Ezeiza. Figura en la página 1214, del Anexo, Tomo II del Informe de la Comisión Nacional sobre Desaparición de Personas (Conadep).

2) Comisaría 1ª de Esteban Echeverría (pág. 1214, tomo citado en el punto 1), ubicada en Santamarina 474 en Monte Grande, municipalidad de Esteban Echeverría.

3) La 205, sobre la margen derecha del acceso a la autopista Ricchieri (a 300 metros) desde la ex Ruta Nacional Nº 205, en dependencia de la Policía de la Provincia. de Bs. As. (Figura en la página 1215 del tomo citado en el punto 1).

4) Unidad Penal 3 de Mujeres, sobre la colectora norte de la autopista Ezeiza – Cañuelas del Distrito Ezeiza (Figura citada en la página 1217 del tomo indicado precedentemente).

5) Transradio Internacional, en la localidad de 9 de abril, Esteban Echeverría. Hasta el 2004 todavía había allí un camión del ejército abandonado y grilletes en las paredes. Funcionó como centro de torturas y de maternidad.

No he incluido la comisaría de Tristán Suárez porque hacia allí sólo fueron llevados cadáveres resultado de ejecuciones, que encontraban en su recorrido por el Camino a Las Flores. Caso similar al de la comisaría de Ezeiza (entonces sub comisaría, ubicada en French y Tucumán de Jóse María Ezeiza), en donde al menos tomaron intervención sobre los restos calcinados encontrados en un coche incendiado y abandonado sobre los límites del aeropuerto y la continuación de la calle Edison (hoy acceso desde Ezeiza Norte a Ezeiza- Canning sin cobro de peaje).

Juan Carlos Ramirez Leiva

Día del Trabajador del Gas

Fue el 5 de marzo de 1945 cuando la empresa privada productora de gas manufacturado a partir del importado carbón Camell, “Compañía Primitiva de Gas Limitada” de Usina Corrales, Capital Federal por entonces, quedó bajo la jurisdicción de Yacimientos Petrolíferos Fiscales. El acontecimiento impactó política, económica, y socialmente, e incluso, internacionalmente..
Las obras comenzaron el 21 de febrero de 1947 y el gasoducto se habilitó el 29 de diciembre de 1949. Precisamente durante el Acto de Gala realizado en el Teatro Colón, fue cuando el secretario gremial Sr. César Scala le solicitó al Presidente de la Nación, General Juan Domingo Perón, que estableciera el 5 de marzo como el Día del Trabajador de Gas.

El Gasoducto Presidente Perón unió Pampa del Castillo (Comodoro Rivadavia), con Llavallol, nuestra vecina ciudad, recorriendo 1704 kilómetros en cañerías de 25 y 30 centímetros de diámetro y seis milímetros de espesor. El 22 de noviembre de 1948 el diario “Clarín” escribía: “A las puertas de Bahía Blanca ha acampado un ejército civil. Es un ejército del trabajo. Lo forman 600 obreros y técnicos argentinos que a un promedio de cinco kilómetros diarios avanzan hacia el sur, librando la gran batalla por la conquista del gas.” La tarea incluía el tendido de caños venciendo sierras, ríos y pantanos; soportaron temperaturas que fueron desde -15º C a 50º C; muy fuertes vientos y lluvias desmesuradas. Publicaba “La Nación” (6/02/1949): “El mes de noviembre, vimos cómo la tubería de acero se acercaba a Bahía Blanca. Ya había sido tendida a través del Salado, de las regiones bajas de Laprida y del macizo cuerpo de Sierra de la Ventana.” En “La Razón” del 2 de marzo de 1949 puede leerse que la obra “Será la segunda en extensión del mundo –la primera se halla en Estados Unidos- y se habrá construido en tiempo record con ingenieros y obreros argentinos y, en parte, con material nacional”.

Se optó por comenzar la construcción del gasoducto en el Gran Buenos Aires y no en el lugar de obtención del lugar del gas porque, según Canessa, así se evitarían las interferencias de empresas extranjeras y aseguraba la terminación de la obra, puesto que si empezaba en Comodoro Rivadavia podría ser desviada, pero si partía desde el lugar de destino indefectiblemente debería llegar a una fuente de gas. La obra se inició en Camino de Cintura (ruta 4, también denominada Camino de la Tradición y próximamente Diego Armando Maradona), en su intersección con la calle Libres del Sur, a metros de las vías del FNG Roca y de la ruta 205, bajo órdenes del ingeniero Esteban Pérez, y con la colaboración de los ingenieros Roberto Carrizo y Santiago Capurro. El tramo Llavallol – CABA, fue ejecutado por el sector Distribución de la ciudad de Buenos Aires el 29 de mayo de 1947, en tanto el Tramo Llavallol-Cañuelas, se termino el 18 de septiembre del mismo año. En Llavallol se realizó la primera soldadura, en manos del Presidente de la Nación, el Gral. Juan Domingo Perón, siguiéndole en la ceremonia, el Ing. Canessa. En nuestro distrito, el gasoducto Presidente Perón pasa por la ruta 52 – Camino a Las Flores.

Los argumentos que el Ingeniero Canesa le presentó a Perón sobre la riqueza de los yacimientos de petróleo y gas existentes en la Patagonia, y su posibilidad de explotación trayéndolo hasta la ciudad de Buenos Aires mediante la construcción de un ducto, lo habían convencido de llevar adelante el proyecto. La autorización fue en estos términos: “Señor Director de la Administración de Gas del Estado, Ing. Don Julio Canessa, yo sé que éste es el sueño de su vida. Estoy persuadido, como Presidente de la República, de que bajo la dirección de hombres de su temple, el gasoducto, una vez inaugurado, dará nacimiento a una nueva era para la Nación en materia de combustibles. Yo no considero riqueza a la que está debajo de la tierra, sino a la que ha sido extraída. Por eso Ing. Don Julio Canessa: ¡Vaya, y haga!”.

 

Juan Carlos Ramirez Leiva

Ingenieros Duclout

Primer encuentro espiritista con Ganímedes: el caso de los hermanos Duclout

Todavía es poco conocido el papel que jugaron dos divulgadores-experimentadores científicos argentinos de comienzos del siglo XX en el marco del naciente desarrollo del espiritismo.
Es una pequeña y rara historia dentro de un movimiento aún más exótico en tiempos donde todo estaba por empezar, incluso el gran mito de los platillos volantes. Digo rara porque hablamos de personas ilustradas que llevaron una vida pública relacionada con el progreso y otra más o menos secreta relacionada con eventos extraordinarios, convirtiéndose en blancos fáciles para el sarcasmo o la estigmatización.
Allá por septiembre de 1954, el amplio despliegue periodístico del caso no ocultó el protagonismo de aquellos ilustres divulgadores y técnicos vinculados con el desarrollo de la radiofonía, la televisión y el cine en la Argentina. Estamos hablando de los hermanos Jorge Alberto Duclout (1903-1959) y Napoleón “Napy” Duclout (1909-1962).
La historia de los Duclout fue develada en detalle por primera vez en Invasores – Historias reales de extraterrestres en la Argentina (Editorial Sudamericana, 2019). En el capítulo “Contacto en el Kavanagh”, cuento la experiencia que vivió en la cima del edificio erigido frente a la Plaza San Martín, por varias décadas el más alto de Sudamérica, el primer grupo de contactados argentinos, y la biografía de los Duclout, sobre todo gracias a informaciones que obtuve a través del sobrino de ambos, el Prof. Pablo Kittl Duclout, también Físico-Matemático en una familia signada por la ciencia y la tecnología.
La vida de los hermanos con relación a lo extraterrestre generó varios hitos; así, fueron varias las cosas que estaban ocurriendo por primera vez.
Cuando anunciaron a diarios, radios y revistas que Buenos Aires iba a ser sobrevolado por un plato volador según informaciones recibidas de “el espíritu desencarnado de un ingeniero de talento” con el que mantenían contacto espiritual, se abrió –por primera vez– una ventana cultural a la posibilidad de que visitantes de otro mundo podían anticipar sus visitas a la Tierra utilizando medios tan heterodoxos como la mediumnidad. Algunos recibían estas noticias con risas o dudas, pero muchos otros siguieron el caso con enorme expectación.
La comitiva que vigiló el cielo desde las 22 horas del 6 de septiembre de 1954 no fue un corso de improvisados. Formaron parte de la histórica ascensión periodistas, productores de radio y televisión y una joven artista llamada Marta Green (de cuya infructuosa búsqueda derivó el descubrimiento del singular caso de su casi homónima, Martha Green). Dos enviados de la revista brasileña O Cruzeiro, el periodista João Martins y el fotógrafo Ed Keffel, viajaron por primera vez a la Argentina para cubrir el insólito avistamiento de un plato volador “previa cita” (en 1952 ambos reporteros habían sido protagonistas de otra historia de enorme difusión en Brasil, el fraudulento caso de Barra da Tijuca). También por primera vez, los protagonistas escribieron un libro juntos, a la sazón el primero sobre el tema publicado en la Argentina: Los Platos Voladores. Origen, Estructura y Destino de los Platos Voladores (Editorial Jorge Duclout, 1953). Por primera vez, un libro sobre la cuestión lograba reeditarse con agregados que ratificaban el éxito de una experiencia ufológica. En la edición aumentada de 1956 se retituló: UNICO DOCUMENTO CONFIRMADO… sobre el Origen, Estructura y Destino de los Platos Voladores, donde los autores relataron lo que el grupo vio aquella noche y volcaron los testimonios de otros testigos.
En veinte minutos de “Historias Extrañas” no abordamos los entresijos de la vida familiar de los Duclout, los aportes que hicieron al desarrollo científico y cultural del país o el increíble secreto sobre la identidad del “ingeniero de talento” que les revelaba aquellos conocimientos revolucionarios. Pero enterarse de lo general prepara nuestra curiosidad y nos abre el apetito para saber más.

Por: Alejandro Agostinelli
https://factorelblog.com/2021/02/04/duclout/

“el espíritu desencarnado de un ingeniero de talento” 

La capacidad de comunicar, de compartir conocimientos que nos brinda la red, nos posibilito tomar contacto con el periodista Alejandro C. Agostinelli, autor de Contacto en el Kavanagh (En: Invasores – Historias reales de extraterrestres en la Argentina, publicado por la revista Cuadernos de Ufología (Santander, España, 2009)). Su investigación sobre las andanzas de los hijos del ingeniero Jorge Duclout, le permitió desentrañar quién era el “ingeniero de talento” contactado por los espiritistas, tal como lo explica en el mencionado libro.
El autor pudo confirmar de boca del prof. Pablo Kittl Duclout, también Físico-Matemático y sobrino del contactante, que nuestro ilustre vecino Jorge Duclout padre, era el que trasmitía y que su hijo Jorge Alberto, sufría un cambio en el timbre de voz (sonaba como la de su padre), cuando estaban en línea.
El ingeniero Jorge Duclout padre, llegó a nuestro país en 1884, época en que el espiritismo era popular entre los intelectuales progresistas europeos. No se sabe si él creía en esa corriente pero si su esposa Valentina Brun, quien consideraba que los espíritus era demoníacos. Tuvieron tres hijos: Jorge Alberto, Napoleón “Napy”, y Georgina.

Por: Juan Carlos Ramirez Leiva

Puede ampliarse en

http://ezeizaysuhistoria.blogspot.com/2012/04/albert-einstein-en-ezeiza.html

https://ezeizaysuhistoria.blogspot.com/2009/02/destino-de-aeropuerto.html

Mujeres y carnavales en Tristán Suárez

Los años 1963,1964 y 1965 fueron años donde se dio el auge del Carnaval en los clubs Tamberos y Sportivo, épocas en donde el señor Ángel Caturini recordaba que los hombres de Suárez cuidaban a las chicas de los chicos que venían a bailar de otras zonas, concretamente de Cañuelas.

En la década de 1920 en los carnavales de Tristán Suárez, las mujeres intercambiaban muñequitos de carey por caja de bombones. Este es un acto de cortejo propiciado por quienes organizaron los carnavales en esa época. Más allá, de que haya sido una tradición permitida y alentada por los organizadores del evento, es un hecho, de que, las mujeres se permitieran expresarse a través de un símbolo amoroso como es el acto de intercambiar un objeto por otro, teniendo en cuenta la censura de la que eran objeto.
Otro hecho vinculado a la celebración del Carnaval tiene como protagonista a una mujer de la ciudad de Ezeiza llamada Maria Elena Domínguez quien junto a sus amigas llevó en tarros de leche, agua, con destino a los Carnavales de Monte Grande. Por este caso fueron llevadas presas un día, ya que estaba prohibido arrojar agua. 

Otra noticia vinculada al carnaval fue tomada de una fuente de la Biblioteca Popular Domingo F. Sarmiento, de T. Suárez, en donde se hace mención en una nota que una vecina llamada María Esther Jaureguiber, relató que en los carnavales la gente se vestía de fiesta y ellos tenían un palco frente a su casa. Lo importante del relato es que ella se puso de novia con un chico de la zona de Monte Grande y recién luego de tres años los padres conocieron al caballero en cuestión, y aprobaron el noviazgo. Este relato merece algunas reflexiones; lo primero que llama la atención es la colocación de un palco del carnaval ubicado frente a su casa,  lo que marca un status social o en otras palabras, una ubicación privilegiada dentro de este evento. Con respecto al accionar de la joven interpelada en esta breve reseña, podemos inferir que ella buscó un espacio de intimidad para construir su relación amorosa hasta que sus padres conocieron al joven en cuestión, esto revela cierta independencia y arrojo dentro de lo rígida que era la sociedad en ese momento.

Por: Prof. Marcela Quiroga

Nota del editor: recortes de "Eutropelia. Los cambios producidos en los espacios destinados al entretenimiento en Tristán Suárez", de la profesora de Historia Marcela Quiroga. Tesina aprobada con nota máxima y felicitaciones, durante su carrera en el ISFD "Elvira J. R. de Voglino".

Doctor Orlando Rojas

En los tiempos posteriores a la invasión europea al Río de la Plata, no había médicos especializados en la atención de la salud de niños y adolescentes. A mediados del S XVII ya había registrados 36 sanadores en Buenos Aires, contando enfermeros, sangradores, cirujanos, hernistas (curaban hernias), ensalmadores (trataban fracturas y luxaciones), y por supuesto, médicos titulados.
Para esa época, la esquinancia (inflamación de las amígdalas), el tabardillo (tifus), y la viruela, provocaban una alta mortalidad infantil. Para combatir los brotes epidémicos y la indigencia, la Hermandad de la Santa Caridad creó en 1699, la Casa de Recogimiento de las Niñas Huérfanas. Cabe destacar que, para sostener La Hermandad y sus obras, el presbítero José González Islas creó la estancia Los Remedios en los campos en donde hoy se encuentran el aeropuerto, las cárceles y el Centro Atómico Ezeiza, entre otras instituciones.
El cuidado deficiente de los niños, y el número elevado de abandonos, determinó que se llevara adelante la iniciativa del Síndico procurador Don Marcos José de Riglos, se creó la Casa de los Expósitos (hoy Hospital de Pediatría Dr. Pedro de Elizalde), siendo el Dr. Juan Madera, su primer médico. Es interesante conocer que el 4 de abril de 1804, el Semanario de Agricultura publicó que era peligroso para la salud de los niños, los juguetes pintados con sustancias tóxicas como el cobre arsénico sulfurado o plomo. La primera cátedra oficial de la UBA para formar en medicina infantil, fue otorgada al Dr. Manuel Blancas, y lo continuaron los profesores Doctor Ángel Centeno, Mamerto Acuña, y Juan P. Garrahan.
En nuestro Distrito Ezeiza el pediatra más reconocido por la comunidad fue el Dr. Teodoro Orlando Rojas, nacido el 13 de octubre de 1955, hijo de otro gran pediatra, el Dr. Rojas, de la ciudad de Monte Grande. Se recibió con honores en 1978 y un año después ya atendía en el Hospital Santa Marina de Monte Grande y en las salitas de La Unión y de Tristán Suárez. En 1980 decide poner su consultorio particular en Ezeiza en la calle Larralde 148, la casa en que estableció su hogar matrimonial cuando se casa en 1981. En 1983 se muda a Lamadrid 263, instalando un consultorio de urgencias mientras atendía en consultorios en Paso de la Patria y en la casa de la recordada familia Muñoz, sobre la calle French al 300. Finalmente, en 1987, el joven doctor se muda a Zenavilla 266, instalando su hogar y su consultorio (todos domicilios en Ezeiza).

El Dr. Orlando Rojas partió de este mundo a los 53 años, el 23 de mayo del 2009. El pueblo de Ezeiza lo amaba y él conocía las historias de sus pacientes, sufría con ellos y festejaba sus alegrías; conocía la casa de casi todos y más de una vez se ha quedado a cenar con ellos. Su recuerdo está intacto en cientos de familias.
En el Día del Médico, recordando a tan querido Pediatra, homenajeamos a todos los doctores que nos cuidan la salud.

Juan Carlos Ramirez Leiva

17 de noviembre de 1972

El dieciséis de noviembre había estado todo el día de retén, grupo de refuerzo en lenguaje castrense; estuve muy expuesto todo el día y parte de la noche, todo muy agitado, por cierto. Estaba haciendo el servicio militar y coincidía con mis compañeros de desgracia que, no podíamos calcular cuántas armas habíamos incautado en operativos sobre la ruta 8. Se habían decomisado de todo tipo y en tal cantidad que, respetábamos todas las instrucciones de los oficiales a cargo ya que, si bien normalmente nadie atacaría a un colimba, hubo desaforados que si lo hicieron.
Estábamos eufóricos, el “Perón vuelve” se estaba convirtiendo en “¡Perón volvió!”. El gobierno había decretado el Estado de Sitio y el ejército estaba en las calles para evitar, ineficazmente, que se formaran grupos que se desplazaran a Ezeiza, mi querido Ezeiza. Decían que el aeropuerto y toda su región estaba rodeado por fuerzas militares que patrullaban con el apoyo de tanquetas.
El diecisiete se presentó con una persistente llovizna cuando no fuerte lluvia. El mate cocido hirviendo en un jarro de lata que quemaba y un mísero pancito no alcanzó para combatir la destemplada mañana; pese a todo estaba contento. Disuelto el retén (resabio del viejo Plan CONINTE), me presenté a mi lugar habitual de trabajo en la Escuela Lemos (Campo de Mayo) en donde no dude en presentarme como voluntario para custodiar un colectivo que llevaría cadetes de relevo al aeropuerto. Como todo “soldado viejo” que sabía que no saldría siquiera en la “última baja”, me las ingenie para que eligieran para chofer a un vecino. Y partimos para Ezeiza.
Mi padre, sindicalista romántico que al terminar su mandato regresó a la línea de producción, nos recordaba que gracias a la “acumulación” (ahorro, bah), logrado durante el gobierno de Perón, habían podido comprar un terreno en los fondos de Ezeiza, lugar completamente desconocido para ellos y ergo, para mí con mi primer año de vida.
Cuando llegamos al rio Matanza vimos que ni la lluvia ni el río ni las tanquetas, frenaban a los numerosos grupos de jóvenes que como el chofer, los que iban a tratar de dispersarlos y yo, jamás habíamos visto a Perón (mis recuerdos solo alcanzan al bombardeo y posterior derrocamiento de Perón). Pensaba en los vecinos de Ezeiza que estarían en el aeropuerto; no se lo perdería Alonso ni sus hijos, por citar quizás al más respetado peronista de esos tiempos.
Tras dejar a los cadetes en el aeropuerto y con el desencanto de no cruzarnos con el General (estaba casi preso en el hotel), decidimos con mi amigo, usar el vehículo a nuestro cargo y escaparnos a visitar a mi familia, a la que no veía de hacía un tiempo largo por estar generalmente, preso en el cuartel. Tras los abrazos que quiebran los huesos, pero sanan el alma, luego de que nos llenaran de comida, y tras de enseñarles las armas a mi hermano, emprendimos el regreso (en especial, luego de que la vecina nos dijo que nos iba a denunciar por andar armados; en fin). Allí nos enteramos que también en Tristán Suárez, estaba el ejército asustando gente (recuerdo que curiosamente, muchos suarenses han olvidado).
Mientras nos habríamos paso para regresar, meditaba que se terminaba la resistencia, el “Luche y vuelve”. Etapa que se había coronado con una gran movilización pese al ejército en las calles; nadie quería perderse ese momento que sabíamos que, se estaba haciendo historia. Aunque la historia no fue la deseada.

Juan Carlos Ramirez Leiva

Un poco más:

Crónica afirmó que el avión DC-8 de Alitalia, que trajo a Perón de regreso tras 18 años de exilio, tocó tierra a las 11 hs. 8’ 10”; terminó de carretear a las 11 hs. 15’ 30”. Perón fue autorizado a trasladarse a la casa de la calle Gaspar Campos en Vicente López, en la madrugada del 18 de noviembre.
No me prive de gritarle por la ventanilla a los manifestantes: “Peronismo Montonero! Por eso le dio el cuero”.

Otro poco más:

Cuando íbamos desde al aeropuerto a mi casa, sabíamos que teníamos que eludir el puesto en la “barrera” (hoy paso bajo nivel “Las Flores”), por lo que cortamos camino en la continuación de la hoy llamada Édison. La calle lógicamente era de tierra y sabíamos que en la curva del Monte Spinetto, tendríamos problemas…. Y los tuvimos.
Nos encajamos en el barro y solo pudimos salir gracias a la ayuda de un hombre y su caballo fortachón. Recién ahí tuvimos miedo de que nos apresaran porque no ignorábamos que no estábamos en la hoja de ruta, y nos habíamos en la práctica, apropiado de bienes del ejército y de armas largas y cortas.

Regresamos al cuartel “Sin Novedad” y como premio, me dieron franco el primer fin de semana. Me lo había ganado.

La leyenda de los siete duendes que viven en el ombú de Sotelo

Hasta no hace mucho conmovía al viajero que iba en tren de Ezeiza a El Jaguel la gallarda presencia de un ombú solitario en la pampa, en el campo ubicado a la izquierda. Erguido en su terraplén que servía de sombrilla a las vacas practicantes de alpinismo. Todos nos preguntábamos cómo lograban trepar hasta allí. 

En ese ombú vivían siete duendes payadores, amigos de la rima, reyes de la improvisación, un diccionario de palabras, los clásicos en la punta de la lengua tenían.
Bajo su fronda se armaban una guitarreadas con duendes que venían de todos lados. Todos querían medirse con ellos.
Los duendes eran gordos como cerditos minipig, era raro no imaginar su caída de las ramas esponjosas. Pero nunca se caían.

Eran como los Santos Vega de nuestro pago. Y nunca faltaba un Juan Sin Ropa con ganas de torearlos. Y se las arreglaban payando por turnos.
El tema es que un día el ombú no estuvo más. Y el pasto y las espinas tampoco. Construcción seca de esa que aflora de un rato para otro ocupó el lugar.
Dicen que hubo abrazo de vecinos. Dicen que lo mudaron a una esquina del terreno.
Dicen que ya no payan tanto y andan tristes. Se separaron. Viven de a dos o tres. Y payando por turnos atrás de la estación de Canning, otros en el Parque Central de Ezeiza, o en los ombúes de lo Spinetto.
Así que siguen resistiendo con su canto improvisado e inspirado.

Recopilado a partir de relatos de vecinos por la Lic. patricia Celia Faure.

Primeros pulperos

A medida que se acrecentaba el poblamiento de nuestro territorio, los comerciantes se fueron instalando. Residían en la campaña bonaerense 12.925 habitantes (censo de 1778), abastecidos por 121 pulperías (censo 1799), lo que nos da el promedio de una cada cien habitantes aproximadamente.

Tras la Revolución de Mayo, las autoridades se encargaron de seguir levantando censos en la campaña y por ello podemos consultar el padrón de 1812 que fuera realizado por Don Manuel Collantes, encargado además de la recaudación de los impuestos junto con Don Francisco Pelliza, quien efectuara algunas notas al margen de padrón fechado el 31 de enero de 1814. En el informe realizada por Don Manuel Collantes el 11 de octubre de 1815, se lee: “Relación de los individuos pulperos y tenderos que hay de aumento en los partidos de la campaña, que no están comprendidos en el padrón [de 1812] con expresión de las cuotas que se les has asignado y es como sigue”. Las relaciones de Don Francisco Pelliza, que se hicieron entre 1815 y 1816, abarcan sus recorridas por Ranchos, Chascomús, Navarro, Lobos, Ensenada, Quilmes, Magdalena, San Vicente, y el Pago de Los Remedios. Debe aclararse que este último, que hace alusión al actual distrito Ezeiza, nunca fue un pago formalmente reconocido pero así figura en algunos documentos. El nombre lo toma de la estancia Los Remedios, estancia colonial fundada en 1758 y de la que fuera propietario fundador el bisabuelo de Don Manuel Belgrano. En lo que fueran sus tierras, hoy se levanta el Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini, las cárceles, el Centro Atómico Ezeiza, los bosques, y otras instituciones. Entre 1812 y 1816, nuevos comercios se habían establecido en la campaña, y se les había señalado el importe de las cuotas mensuales que tenían que aportar.

¿Quiénes eran los pulperos? Los pulperos, eran comerciantes que vendían vino, aguardiente y otros licores, géneros pertenecientes a droguería, buhonería, mercería e incluso, sedas, zaraza, muselina, gasa y lino. De los datos recabados por el historiador cañuelense Gustavo Recalt, puede notarse que solo el 23% de los comerciantes rurales, declaran ser nativos del partido en donde ejercen esas actividades (debe tenerse en cuenta además, que existe un número de pulperías volantes difíciles de censar y cobrarles impuestos). El 35% era de ascendencia europea (el 75% provenía de la península ibérica), el 8% era del interior, un 27% era de Buenos Aires y el resto, era oriundo de algunos de los que hoy son países limítrofes.

Hoy, mencionaremos solo dos de las pulperías que estaban establecidas en nuestra región: La de Chappe (figura en los planos de San Vicente de 1881), y la que se encontraba en la posta de la estancia de Los Talas. Con el tiempo, las pulperías mudaron a “Almacén y Bar” y para la década de1890 podemos mencionar a Eugenio Berasain y a V. Gaddini, con negocios frente a las estaciones de Tristán Suárez y Ezeiza respectivamente. Los establecimientos se multiplicaron rápidamente a la vera de estratégicos caminos, tal es el caso de la Cueva de la Chancha, de la familia Harguindeguy, en Ezeiza.

Juan Carlos Ramirez Leiva.

Ferreteros

Entre los comercios tempranos de la naciente urbanidad de José María Ezeiza, no podemos olvidarnos de los ferreteros. No he podido precisar aún si primero fue el corralón del Ñato Rodríguez o el comercio de Gravanago, en donde los ezeizences se abastecían de artículos del ramo. Tiempos después se sumaría Magliola y otros comerciantes que si bien vendían materiales de construcción (corralones), también proveían y asesoraban a sus clientes en el rubro ferretero. 

El corralón ferretería de Norberto “Ñato” Rodríguez, tenía sótano con respiraderos hacia la calle, y un largo mostrador en un local grande, con salida a la ruta 205 y a la calle Ramos Mejía (ahora, Galería El Edén). Sus estanterías eran altas, de madera pintada de verde aún por los ’60. En 1949 ya estaba el corralón del Ñato, como también estaba la ferretería de García, que además vendía artefactos electrodomésticos (aún en actividad, aunque ya no como ferretería), al lado del almacén de Vega frente a la inexistente aún, plaza Manuel Belgrano. No estaría completa esta referencia si no incluimos a Casa Magliola, que vendía de todo; se encontraba sobre la ex ruta 205 frente a la hoy estación de servicio Exxon, entre Paunero y Roca. En Deán Funes y Chacabuco, supo encontrarse el corralón ferretería de Denís y hay quienes recordaban que Denis también instalo una ferretería sobre French al lado de la panadería de Curra. 

Probablemente a los negocios ferreteros, los haya precedido el negocio que fuera primero de Gaddini y luego perteneciera a Elisagaray y a Boulán. Tenía un frontón de pared donde se jugaba a la pelota (creo que tenía salida por Ramos Mejía), y el almacén se entraba desde la ruta, un almacén muy largo con pisos de madera que se movían al compás de los que por arriba caminaban. Allí podía encontrarse desde artículos comestibles, recuerdo un tragamonedas, y…. artículos de ferretería. 

Probablemente a finales de la década del ‘50 y en los ’60, quien además de sanitarios, algo de bazar y pinturería, presentaba un surtido más completo de ferretería, fue el famoso El Palenque, de Gravanago. Ubicado sobre la ruta y Emilio Mitre (ex Estevecorena).

Cerramos esta nota con el recuerdo de un querido ferretero cuyas inquietudes lo llevaron rápidamente a participar de los movimientos emancipadores del distrito. La Comisión Pro Autonomía de Ezeiza y su zona de influencia se creó el 27 de junio de 1987 y poco después, el 18 de diciembre de ese mismo año, se celebró una reunión en donde se definió la nominación de la Cámara de Comercio, Industria, Profesionales y Bienes Raíces de José María Ezeiza; de esa Cámara, Minitti fue socio fundador y primer presidente. Roberto “Tano” Minitti, quien había nacido en Trípoli (capital de Libia, África), en tiempos en que era una colonia italiana, supo ganarse el afecto de sus clientes por la cordialidad y predisposición a enseñar e identificar a qué nos referíamos, cuando le pedíamos un “cosito” o “pituto”. 

Juan Carlos Ramirez Leiva

Actrices y actores en el Ezeiza temprano

Cuenta Amalia Albina De Maio, quien empezó a actuar en el colegio, que un día apareció por su casa Julián Sánchez Parra, quien siempre tuvo inquietudes artísticas, proponiendo: “¿Por qué no hacemos teatro vocacional?”. Primero empezaron con Pontoni y Juancito Barrionuevo, cuando ella tenía 14 años y su hermana unos 18. Empezamos en el club San Agustín y las obritas las escribía mi hermana, cuenta afirmando que a ella siempre le gustó escribir y hacían sketchs y cantaban, y que a la gente le gustaba. Recordaba que Julián Sánchez Parra apareció un día en su casa con Enrique “Quique” Mariani, Luisito Pérez, y Virgilio Boschian, y que empezaron con una obra escrita, actuada y dirigida por su hermana, llamada “La pequeña Rosita”. También hicieron “Las espuelas del diablo” de Juan Carlos Chiappe, la que representaron varias veces y a la que vino el autor. Hicieron “El granuja” y “Las nazarenas del desengaño” de González Pulido, y la última que representaron fue “Bendita seas” de Alberto Rodríguez. Actuaban en el club Ezeiza y también en el cine Tristán Suárez.

El maquillador se llamaba Adolfo Salina, quien después se dedicó a la fotonovela bajo el nombre de Carlos Casanque. Después las maquillo Carlitos Arévalo. Tenían un vestuario muy sencillo y siempre que hacían cuadros gauchescos, los muchachos conseguían bombachas, botas, rastras, lo que sea. Hacían los decorados, llevaban muebles de su casa, si había una escena que se recreaba un almuerzo o algo, los platos los llevaban de su casa.

Contó que en “La pequeña Rosita” figuraba una chica de campo humilde, que había estado siempre enamorada de un muchachito que quería ser médico y se venía a la Capital a estudiar; ella siempre lo espera y él al venir a la Capital, conoce otras mujeres. Rosita como ve que él no viene se anima a irse a la Capital a verlo a la pensión y cuando va se encuentra con una mujer que la recibe, y como sabe que ella es del campo, trata de lastimarla con palabras. Para que ella se sienta abochornada, le hace creer que el muchacho la olvidó, que no la quiere, pero no es así ya que al terminar la obra, Rosita se junta con su galancito, que se recibe de médico. El público se enojaba con la gente mala y gozaba cuando las cosas salían bien.

Cuando representaron “La Guitarra de Pancho Almada”, Julián Sánchez parra tenía un personaje recio, muy malo, ya que era el dueño de la estancia donde vivía Doña Rosina con sus hijos. Él pretendía a la hija de Doña Rosina, Mariana. Doña Rosina tenía a su hijo Marcos que estudiaba medicina y había criado a un muchachito que se llamaba Pilincho que era el cómico (lo hacía Mariani), y el hijo iba a estudiar a la Capital, “pero ¿Qué pasa? Marcos no estudiaba, le hacía creer a la madre que estudiaba, pero él se gastaba su dinero en juegos, libertinaje, pero no estudiaba. Pero la mamá le creía. Y el dueño del campo, don Ramón Acuña, pretendía a Mariana, pero Mariana estaba enamorada de un muchacho que se hacía llamar Pancho Almada, que hacia justicia. Y don Acuña no podía conseguir que esta chica lo quisiera, entonces, no encuentra mejor cosa que decirle que si no se casa con él, el desaloja a la familia. Entonces, la chica – la mártir- para que no desalojara a la madre del campo, acepta casarse con don Ramón Acuña. Pero viene Pancho Almada, la salva, pone a don Ramón Acuña, digamos, en su lugar. Entonces, ahí era la parte en donde aparecía Pancho Almada, y la gente fervorosamente, toda contenta. Y esa obra termina, que el día que se casa Mariana con Pancho Almada, vienen de la iglesia, vienen ya para hacer la fiesta y esta Marcos, en escena, que lo viene siguiendo un policía, que era Bustamante, entonces le dice: “¡Párate o te quemo!” Y él dice: “¡No, por favor acá no!, hoy se casa mi hermana”. Y en eso aparece doña Rosina, entonces le dice: “Marcos ¿Qué hace usted acá, usted no tenía que estar rindiendo un examen?”. Entonces ahí se descubre todo y ahí el policía le dice: “Éste nunca estudió, su hijo es esto, esto, esto y esto”. Y claro, la pobre vieja, con el disgusto de ver que su hijo siempre le mintió, sufre un paro cardíaco, cae y muere. Entonces, entran, se discute, vienen los recién casados y se encuentran con que la madre esta en el suelo. Bueno, la escena termina así, a él que se lo llevan preso y le dice: “¡Perdóneme mama, perdóneme!” Y la hija que llora a su madre muerta y Pilincho que dice unas palabras muy lindas, digamos acorde con lo que había pasado. Y la gente bueno...moqueando, y le digo la verdad, a lo mejor esta mal que yo lo diga, pero en realidad fue así, la gente aplaudía de pie y cuando salíamos a saludar, dos o tres veces, porque.... Gustaba mucho. Así que pienso que quedó como algo muy lindo”.

Esta es la historia del Cuadro Filodramático Juvenil. muchos los deben recordar. A fines de diciembre del ‘51 empezaron y se disolvió el primer cuadro en el ’55. Y después en el año ’55 hasta el ’56 trabajaron con el otro grupo que estaba integrado por Ricardo Rojo, Alberto Riffa, Luisito Vázquez y Juan Carlos Senas.

Juan Carlos Ramirez Leiva.

Síntesis del testimonio de Amalia Albina De Maio, publicado en Las vacas vuelan, de la Lic. Patricia Celia Faure.
Foto: De Maio actuando en el Club Ezeiza

Siempre en domingo

Parados en la ochava, desplegamos un viejo plano porque es un lugar inspirador para encontrar algún aporte a nuestra historia. En letras rojas y grandes se lee "Remate los días 17 y 24 de marzo de 1935 en Tristán Suárez (Ferrocarril del Sud)".
Al mirar las calles que formaban el damero de los terrenos loteados y puestos a la venta, vemos que esas manzanas hoy son el centro de la ciudad -si lo consideramos por la proximidad con el publicitado tendido del ferrocarril y la ruta nacional 205-. Durante esos dos días se redefinió una vez más la geografía urbana y la población de esa zona.
"¡A Suárez! ¡A Suárez, que ya nos vamos!", anunciaba a los gritos un señor el domingo en Plaza Constitución. Y se hacía aunque lloviera. No se trataba de un guarda buscando pasajeros perdidos. Sólo intentaba captar a futuros clientes para los remates de lotes. En el mejor de los casos se les ofrecía boleto de ida y vuelta en tren, gratis. Al llegar a destino los esperaba una carpa bien ventilada por los costados; para los señores había habanos y vino carlón, para las señoras bizcochos de cremona.
Las firmas rematadoras parecen que eran de lo más democráticas, se codeaban Furst Zapiola y Cía. (fundada en 1908), Giménez Zapiola y Cía., y Rufino de Elizalde y Cía.; democráticas porque todas vendían a mensualidades. "Tierra alta, fértil y apta para cualquier clase de cultivo, aparente para el codiciado fin de semana, para establecer en ella la chacra, el vivero o la granja", Otro argumento que empleaban era la prosperidad y la autopista que vendrían de la mano del aeropuerto, sin olvidarse de los comercios importantes -el almacén de Gaddini en Tristán Suárez, el almacén de los hermanos Harguindeguy en Ezeiza, la Nueva Era de Cresmani en Canning- y los espacios asignados a la escuela, la plaza y el molinete para cruzar las vías.

Transitando hoy la urbanidad reconocemos marcas de esa época, como franjas geológicas, el ayer en el hoy. Vemos no solo la mano de aquellos rematadores y los vecinos que pagaron las 120 cuotas, también los que eran o son un tanto más poderosos; negocios inmobiliarios, usucapciones oportunamente detectadas, asentamientos electorales. Por citar sólo ejemplos de José María Ezeiza;: un mojón que suponemos resto de la venta de propiedad de Eduardo Labougle en la esquina de Balcarca y Provincias Unidas; una vereda ancha -no sabemos por qué- en Paso de la Patria al 100; una calle 9 de julio reducida-sorpresivamente - a media calzada al atravesar Tuyutí, ahí sí sabemos, la construcción esta a la vista; arterias de césped y no holladas por autos aún, como unas cuadras de Paunero; el cuadrado vacío de Goñi, que funciona como campito para el fútbol los fines de semana, sobre Perón, entre Ituzaingo y Balcarce; hermosos pasajes, como el de Angostura bordeado de casuarinas; las construcciones nuevas levantadas sobre bañados, como la manzana de las Luces, donde funcionan el Centro Educativo Complementario 502 y la Media 4. La fisonomía urbana se redefine continuamente por obra y gracia de sus propietarios y de sus pobladores, que no siempre son lo mismo.

Lic. Patricia Celia Faure.